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祝賀深圳總部規(guī)劃二所清鎮(zhèn)區(qū)域國土空間規(guī)劃項目順利簽訂合同
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2021 - 10 - 19
北京時間2021年10月18日星期一下午四點,我司常務(wù)副院長唐曦文先生于深圳公司就我司入圍英國皇家風(fēng)景園林學(xué)會獎開放類項目的景觀遺產(chǎn)獎項目《汕尾海豐羊蹄嶺—惠州惠東高潭古道重點線路(海豐段)保護修復(fù)與活化利用規(guī)劃》一事接受了主辦方的在線采訪。    采訪中,唐曦文常務(wù)副院長首先代表公司及設(shè)計團隊感謝英國風(fēng)景園林學(xué)會對項目成果的認可與肯定,接著對項目進行了簡要的介紹,提出中國現(xiàn)階段鮮有大型線性遺產(chǎn)項目的規(guī)劃設(shè)計,該項目對于公司和團隊都是一個巨大的挑戰(zhàn)與開創(chuàng),其涉及專業(yè)面廣,包括規(guī)劃、建筑、景觀,生態(tài)及地理等眾多專業(yè);此外,設(shè)計全過程復(fù)雜,包括文化涵義解讀,保護歷史遺存,景觀線路設(shè)計及文旅活動策劃等內(nèi)容。項目團隊設(shè)計主旨為注重歷史遺存的保護的同時,能夠兼容現(xiàn)代生活方式方面的需求,意圖通過景觀設(shè)計手段將兩者很好地結(jié)合起來,唐曦文常務(wù)副院長對項目團隊的工作給予肯定。最后唐曦文常務(wù)副院長期望主辦方能夠?qū)υ擃愴椖砍掷m(xù)關(guān)注,對項目給予更多支持。
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空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題

發(fā)布日期: 2018-07-26
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空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題


空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題

城市雙修是近幾年業(yè)內(nèi)討論的熱點話題,并開展了許多實踐工作。但是,雙修工作的學(xué)術(shù)水平如何體現(xiàn)?雙修到底有沒有一個解決方案可以被所有城市借鑒?本文從六個現(xiàn)實生活中的問題入手,倡導(dǎo)大家直面生活中觀察到的現(xiàn)象,層層剖析城市建設(shè)中的基本問題,以此拋磚引玉,引導(dǎo)讀者更加深入思考城市雙修與雙興的問題。


1、“城市雙修”修什么?

三亞市和??谑惺侨珖鞘须p修試點城市的典范。雙修工作主要內(nèi)容包括拆除違章建筑、治理黑臭水體、開放市區(qū)內(nèi)的山體營造市民公園、參考海綿城市的標(biāo)準(zhǔn)改造城市街道等等。這些措施一方面解決過去市民經(jīng)常詬病的事情,另一方面又主動發(fā)現(xiàn)并解決一些沒引起市民關(guān)注的問題,從而為市民提供更好的生活環(huán)境。

雙修在工作中遇到的最大質(zhì)疑是什么?當(dāng)下所討論的城市雙修,一定程度上指城市復(fù)興或者城市更新。中國城市雙修所面臨的背景是國家城市建設(shè)進入轉(zhuǎn)型期,城市由增量發(fā)展變?yōu)榇媪刻豳|(zhì),而提質(zhì)的具體措施與方法是所有的城市設(shè)計者努力的方向。如何通過設(shè)計來讓已建成的城市環(huán)境具有更高的品質(zhì)?如何賦予已建成環(huán)境更高的價值?這是城市雙修工作過程中思考的關(guān)鍵。

雙修到底是什么?反面來講,雙修工作中的最大問題是,在實施過程中雙修已經(jīng)不是修復(fù)修補,而是城市重建。西式語言經(jīng)過中式翻譯后可能就成為另外的樣子,但是城市雙修一定不是大拆大建,希望大家引以為戒。


2、為什么中國的盲道是彎的?

中國宣稱擁有全世界最長的盲道,但盲道的質(zhì)量卻無法保證。每個人可能都有疑問,為什么中國會有這么多盲道?為什么中國的盲道幾乎全是彎曲的?

之所以擁有如此多的盲道,是因為中國城市要面臨文明城市、衛(wèi)生城市等等檢查或評比,這些檢查評比都將盲道建設(shè)列為一項非常重要的指標(biāo)。


空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題

圖1彎曲的盲道


眾所周知,盲道是一種過時的時尚。在20世紀(jì)80年代,歐美國家已經(jīng)放棄建設(shè)盲道,因為殘障人士不希望社會對他們另眼相看,不希望社會額外支出來改進他們的出行環(huán)境。在很大程度上,盲道成為城市中一個新的不安全因素,殘障人士要因此承擔(dān)相應(yīng)的精神壓力。在蘭德爾等城市更新人士的影響下,我們意識到為殘障人士提供良好的出行環(huán)境,不是要專門為殘障人士進行設(shè)計,而是要為所有人設(shè)計一個安全友好的城市街道。若一條城市街道對所有人都安全友好,那么對殘障人士也定會安全友好。

??為什么國內(nèi)的盲道一定是彎的,幾乎沒有直的?就個人觀察發(fā)現(xiàn),是因為很多地方的人行道太窄。我國《城市道路交通設(shè)計規(guī)范》中明確要求:“?人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算,最小寬度不得小于1.5m。沿人行道設(shè)置行道樹、公共交通??空竞秃蜍囃?、公用電話亭等設(shè)施時,不得妨礙行人的正常通行?!钡乾F(xiàn)實情況是0.5米寬的道路,或者1.5米寬的道路上布置行道樹、電線桿、報刊亭等等設(shè)施,這種情況下一條人行道連正常的行人通行都無法保證,又怎么能保證盲道是直的呢?這種情況下還符合人行道的設(shè)計規(guī)范么?我們應(yīng)該去質(zhì)疑思考。


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圖2?狹窄而擁擠的人行道


3、城市中為什么存在那么多隔離設(shè)施?

我們的城市中為什么存在隔離墩、綠化隔離、各類護欄等各式各樣的隔離設(shè)施?為什么我們的日常生活要被這么多的隔離設(shè)施限制隔離?

相信大家都曾看過這樣的報道:一位懷孕后期的女士因為身體不舒服想靠在隔離護欄上休息下,結(jié)果脖子卡在了護欄里導(dǎo)致一尸兩命;一位老人因為不想繞很遠的路去小區(qū)對面的公園,在翻越護欄的時候不小心摔了下去,失去了生命;一位小朋友在穿越道路中的綠籬后沖了出去,被一輛疾駛而過的車輛奪取了生命。我們身邊經(jīng)常會發(fā)生這類因為隔離設(shè)施引發(fā)的悲劇,那為什么這些隔離還會存在,甚至越來越多,越建越好?這樣的隔離是否有價值,城市是否需要如此多的隔離設(shè)施?

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圖3?隨處可見的隔離和停滿機動車的人行道


在生活中經(jīng)常觀察的人就會發(fā)現(xiàn),醫(yī)院門口有隔離、學(xué)校門口有隔離、甚至盲道中間也被釘上了隔離。之所以有這么多隔離設(shè)施,很重要的一個原因是防止汽車駛?cè)肴诵械?、防止行人走機動車道。需要思考的是為什么在如此漂亮的城市里,行人會到機動車道上行走?城市里有很多管制措施,汽車停在機動車道上被罰款,停到非機動車道上被罰款,但是停到人行道上卻沒有任何處罰措施。這種現(xiàn)象反應(yīng)的問題值得大家深思,這方面的研究到底有多大的學(xué)術(shù)價值,有沒有一種好的處理方式,設(shè)計師在這些過程中又可以發(fā)揮什么樣的作用?做設(shè)計肯定不能埋頭畫圖,要觀察生活,不能忽視生活中隨處可見的問題,只有這樣才能實現(xiàn)設(shè)計理想,才能提升城市街道的品質(zhì)。


4、為什么中國城市不能夠有農(nóng)貿(mào)市場,街道上不能擺地攤?

筆者曾經(jīng)參與過國內(nèi)一個項目,在一次陰雨天野外調(diào)研時發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)啬蠋X山脈上下來的高山族和瑤族人在路邊擺地攤,于是就建議當(dāng)?shù)卣?,在地攤附近修建一個供當(dāng)?shù)厝嗣赓M使用的農(nóng)貿(mào)市場,他們采納了這個意見。兩年之后,農(nóng)貿(mào)市場修建好了,當(dāng)?shù)卣畢s告訴我農(nóng)民不愿去這個農(nóng)貿(mào)市場里進行交易,寧愿在路邊擺攤。

我又一次出差到那個地方時,在集上問一個擺攤的小伙子為什么不去免費的農(nóng)貿(mào)市場里擺攤,小伙子回答很簡單,因為路邊一塊黑色的石頭,這個石頭表示了一個地盤,他爺爺留下來的地盤,這也是高山族人跟這塊土地發(fā)生關(guān)系的一個象征。又問如果這塊石頭被搬到了農(nóng)貿(mào)市場里了呢,他回答當(dāng)然愿意進去了。

做設(shè)計的人總是很簡單的來處理這些日常生活中的小事情,卻不思考路邊地攤背后所代表的意義。路邊攤代表著在國家沒那么強的經(jīng)濟實力來保障他們的生活之前,每個人自食其力的希望。我們需要的不是消滅地攤,而是設(shè)計出一個和人友好相處的地攤,能夠不影響正常交通的情況下提供具有補充性質(zhì)的公共服務(wù),這樣的城市才應(yīng)該是我們的追求。


空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題

圖4??國外街頭農(nóng)貿(mào)市場


令人費解的是,國內(nèi)的一些大城市例如北京、深圳,竟然容不下農(nóng)貿(mào)市場。相信去過歐美的人都了解,農(nóng)貿(mào)市場在西方城市中是最具當(dāng)?shù)匚幕厣牡胤剑驗檫@些農(nóng)貿(mào)市場是城市的歷史,也是城市居民日常生活的地方。外國游客在紐約停留三天以上就必然會被帶到The Boil這個地方去吃龍蝦。紐約可以有這種地方,北京為什么不能有?為什么我們的城市一定要消滅農(nóng)貿(mào)市場這樣的文化印記、消滅這些符號呢?這又是一個值得我們深思的地方。


5、為什么我國城市必須追求高綠地率?

筆者曾經(jīng)在《人民日報》海外版發(fā)表過一篇題為《園林城市是偽生態(tài)》的文章,以質(zhì)疑城市盲目追求高綠地率的事情。一個市長在看到這篇文章后和我電話溝通,夸贊文章的觀點很好,市長、開發(fā)商、市民應(yīng)該都會喜歡。

問題的核心在于,中國城市為什么會執(zhí)迷不悟的追求高綠地率?這么高的綠地率代表著什么?城市能不能、應(yīng)不應(yīng)該拿出這么多的建設(shè)用地來用作綠地?這么高的綠地率到底讓我們損失了什么?又能得到什么?相信很多人都沒有仔細思考過這些問題,即便思考過也不會直接表示質(zhì)疑,可是我們做設(shè)計的缺少的就是這種質(zhì)疑的精神。


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圖5?阿姆斯特丹與深圳航拍圖


我認為城市不能夠也不需要有這么多綠地。

首先,城市建設(shè)是我們把原來自然狀態(tài)的鄉(xiāng)村土地、城郊土地,甚至是林地、濕地變成城市建設(shè)用地,這個轉(zhuǎn)變過程需要政府投入很大的財政資金。但是在完成轉(zhuǎn)變的過程后,又劃出很大一部分的土地來建設(shè)綠地。同樣的土地用于城市工程建設(shè)和用于綠地背后的差別非常巨大,一個是能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益,一個卻需要花費巨額的財政資金建設(shè)維護。眾所周知,國內(nèi)許多城市沒有足夠的土地資源來維持高綠地率,這就導(dǎo)致為滿足高綠地率的要求,不得不壓縮城市的建設(shè)用地,擠壓城市的公共空間。

其次,為什么國內(nèi)城市隨處可見塔樓?我們曾經(jīng)做過一個調(diào)研,一塊容積率為3的商住混合用地,在美國只要建6層樓,在中國被調(diào)查的十幾個城市中,層數(shù)15層到28層不等。同樣的容積率,樓層的差別如此之大,背后的建設(shè)成本、使用成本、使用的方便程度必然大相徑庭。為什么相同的容積率,樓層差別這么大?原因是城市在追求高綠地率的同時改變了另外一個建設(shè)的指標(biāo)——建筑密度,國內(nèi)城市建筑密度基本上處于30%左右,這么低建筑密度是為了留下足夠的城市空間建設(shè)城市綠地。

現(xiàn)實問題是,我們真正得到了那么多綠地么?答案并沒有,我們真正得到的只是被高綠地率、低建筑密度和高容積率共同擠壓的不那么優(yōu)質(zhì)的公共活動空間,我們得到的是行人難以走通的人行道,是彎曲的盲道,是被各種隔離設(shè)施隔斷的街道空間。我們沒有足夠的空間來擺地攤,沒有足夠?qū)挸ǖ目臻g來讓各種各樣的藝術(shù)工作者使用表演、讓行人駐足觀賞,沒有足夠安全的空間讓孩子們嬉鬧奔跑跳躍。所以我們生活的街道人來人往卻并不舒適安全,同時也乏味、單調(diào)、沒有文化,因為除了人走路以外,我們的城市街道放不下其余活動,這才是需要改善的。


6、城市雙興到底興什么?

一位從2014年一直參加海南島雙修項目的學(xué)生反應(yīng),具體的雙修項目建成之后,每天都收到12345的投訴。海南省對于市民投訴的回復(fù)有非常嚴(yán)格的要求:接到投訴后,主管單位必須兩個小時內(nèi)給投訴者以回復(fù)。為回復(fù)這些投訴,他每天精疲力竭。雙修項目修復(fù)了一條河流,那條河過去因為河道氣味難聞而無人駐足,現(xiàn)在水質(zhì)改善環(huán)境變好,吸引許多人來河邊散步,于是每天都能收到市民的投訴。這背后的原因值得深思,甚至可以專門做一項研究,研究環(huán)境改善是如何提升市民對生活品質(zhì)的追求。我鼓勵學(xué)生擁抱這樣的投訴,盡快去改進項目中的不足,這是一次難得專業(yè)歷練機會。城市雙興到底興什么?一定要圍繞改善居民生活品質(zhì)、提升居民生活質(zhì)量,一定能引導(dǎo)市民對美好未來有更加強烈的期待。


空間論道 | 李迪華:“人民生活更美好城市”建設(shè)若干基本問題

本文根據(jù)現(xiàn)場報告整理,并經(jīng)嘉賓審校

整理人:李皎月


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